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在流动性问题解决之前，去首都做一枚安静的吃瓜群众就好了。
document.writeln('关注创业、大兴东航电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。而且三板市场的筹码一般来自定增和二级市场买入，有变价格比较集中，下方没有支撑。
在流动性问题解决之前，京沪机场做一枚安静的吃瓜群众就好了。揣着融来的钱，快线公司开始搞大动作了，花大价钱购买了大股东控制的另一家公司。就算流动性问题解决了，去首都接下来也会卡在建仓这个环节。
编者按：大兴东航想在新三板市场上坐庄，面临着非常大的难度。公司最多时拥有33家做市商，有变仅次于华强方特(834793.OC)和联讯证券(830899.OC)，是新三板上流动性最好的股票之一，日均交易量更是一度居做市企业前5名。
但不巧的是，京沪机场公司停牌的半年间，京沪机场整个新三板市场行情和交易越来越冷清，公司筹划的重大事项也无疾而终，2015年底从大股东手上高价购买的资产又暴露出巨额亏损问题。
这家资管公司持股比例一度达到流通股的15%，快线但显然它只是在短炒，快线因为它的名字并没有出现在公司中报的股东名单中，而9月9日扶贫政策推出前，公司股票成交量一直很小。庄家要不动声色的短时间收集大量廉价筹码，去首都难度可想而知。
这个产品总规模为1.2亿元，大兴东航控股股东作为资金补偿方，为整个产品兜底。坐庄玩砸了，有变控股股东也被深套这是一个坐庄坐砸了的例子。
京沪机场稳住股价的同时完成分发是极其困难的。假设一家新三板公司也想要坐庄，快线很快它就会发现一个致命的问题，根本没有流动性(韭菜)。
